野柳漁港釣魚攻略：橫紋九刺鮨、斑鰭鮋、路亞／前打、海岸地形

搜尋野柳，畫面常一路從漁港連到地質公園與半島海岸；官方釣區卻只在港內北側短突堤的一段L形黃線。兩個箭頭都朝中央港池，離岸堤、紅燈塔與消波塊不在公告範圍。

先找黃線與拋投方向，再看廣義地點歷史回報。資料可以回答過去記錄過哪些玩法與魚種，不能把港外礁區或整段野柳海岸補成合法站位。

紀錄最多的是橫紋九刺鮨 1 筆、斑鰭鮋 1 筆、勒氏笛鯛 1 筆（共 11 種魚；曾被記錄，不是資源量）。

在 46 筆有填寫釣法或裝備的回報（23 位釣友）裡，釣法依序是：路亞 24 筆（8 位）、前打 11 筆（8 位）、磯釣 6 筆（4 位）；

母線的常用值列在下方，括號是筆數與釣友數，只列達門檻的值（紀錄次數，不是成功率）。

有拍攝時間的 45 筆紀錄分布是清晨 8 筆、白天 9 筆、傍晚 14 筆、夜間 14 筆，反映大家常在哪些時段出門與上傳，不是哪個時段比較會咬。

依月份看（46 筆、23 位釣友，已扣掉全站各月上傳量差異）：相對多：9 月；相對少：1、6、12 月。

只想確認能不能釣在附圖找到港內北側短突堤L形黃線，並朝中央港池垂釣。

想去紅燈塔、離岸堤、消波塊或半島海岸：它們不是這份公告區，必須另查管理邊界，不能沿用本頁答案。

想排時間先確認長浪、風力、浪高與現場是否停開，再決定是否成行；歷史上傳時段列在下面的站內資料段。

野柳漁港、地質公園、海產街、保育範圍與半島天然海岸在搜尋結果中常被放在一起，但它們不是同一個管理實體。港內黃線只處理漁港釣區，不替周邊海岸做開放判定。

頁面因此不再用魚種回報反推礁石底質、特定礁縫或港外站位，也不把觀光動線寫成進場路線。能否下竿只看有效附圖、指定方向與現場標示。

野柳漁港自2022年1月1日起只開放港內北側短突堤L形黃線岸段。海上颱風警報、長浪警戒、平均風力8級或浪高6公尺以上時暫停；現場施工、活動或管理管制同樣優先。

確認開放後仍應穿救生衣與防滑鞋，不進入離岸堤、紅燈塔或消波塊，不用釣具占位。潮汐只作環境參考，不會擴張合法範圍。

這些紀錄是野柳廣義地點歷史回報，沒有證明每筆位於現行L形黃線區，也沒有魚種、方法、餌料與站位的共現證據。

出發前依序確認長浪與停開公告、現場L形黃線、指定拋投方向與安全裝備；任何一項不清楚就改期。完整潮汐與即時天氣由「野柳漁港」口袋書承接。

查公車時要看完整路線名稱，不只看790三個數字。大臺北公車另有「790漁港」班次，官方班表在本次核對時標示例假日停駛；週末不能直接照這張平日表安排出釣。

路線名稱有「漁港」，也不代表車子直接送到本頁的L形黃線。

回程往基隆或金山要分開查，先核出發日期、實際停靠站與班別，再確認回程站牌和收班資訊。班表上的起站時間不是你在野柳站的過站時間；

地質公園、海產街與港內釣區也不是同一個入口。本頁未核得站牌到L形黃線的連續通行動線、步行時間與夜間進出安排。

公告禁止汽機車進入及停放垂釣區，也禁止置物占位。把釣竿與裝備收攏到能自行搬運，釣鉤包好、通道留空；長竿或冰箱能否上車仍須詢問該班營運者，本頁沒有承運核准。

救生衣至少100N是公告建議，並應按海象及體重增加浮力、搭配防滑鞋；裝備齊全不會讓長浪停開或公告外岸段變成可釣。

出發前可在App收藏野柳釣點、查看逐時資訊，釣後以自己的照片與漁獲紀錄留下當次經驗。公車停駛、現場管制與L形黃線範圍仍須另外核實，App不代辦交通或進場許可。